۲-۱- مقدمه:
امروزه، صنعت گردشگری نه تنها بزرگ ترین صنعت دنیاست؛ بلکه روز به روز نیزدر حال رشد است؛ به گونه ای که سازمان جهانی گردشگری پیش بینی کرده است درسال ۲۰۲۰ تعداد گردشگران به ۵/۱ میلیارد نفر خواهد رسید. کشورهای پیشرو در این صنعت، سالانه سهم عمده ای از درآمدهای ناشی از ورود گردشگران را به خود اختصاص می دهند) شاو و ویلیامز، ۱۹: ۲۰۰۴( کشور ایران جزء ده کشور اول جهان از لحاظ جاذبه های گردشگری و جزء پنج کشور اول جهان از نظر تنوع گردشگر ی است)سازمان جهانی گردشگری ،۲۰۰۳ (از این رو، اهمیت دارد از قابلیت های خود در توسعه ی گردشگری استفاده کند) بیدختی و نظری،.۱۵: ۱۳۸۸(
امروزه گردشگری مفهوم و جریانی کاملاً متفاوت با گذشته پیدا کرده است و به آن به عنوان امری اقتصادی نگریسته میشود. به طوری که بعد از صنایع نفت و خودروسازی؛ پردرآمدترین صنعت حال حاضر دنیا به شمار میرود)رضوانی، ۱۳۷۴( درحال حاضر گردشگری پیش از هرفعالیت دیگری در جهان، حرکت سرمایه و انتقال پولها را در مقیاسهای محلی، منطقهای،ملی و بین المللی موجب میگردد و هزینه های گردشگری به مراتب سریعتر از تولید ناخالص ملی و صادرات جهانی کالا و خدمات رشد می یابد؛ از این رو اکثر کشورهای جهان به گردشگری که مواد اولیه ی آن طبیعت زیبا و متنوع، آداب و رسوم، پیشینه تاریخی و فرهنگ است به عنوان بهترین راه رسیدن به اهداف خویش می نگرند).صدری و همکاران،۱۳۸۶) گردشگری بر میزان اشتغال کشورها، افزایش درآمد ارزی، رونق صنایع داخلی، گسترش همکاری ل های بین المللی و مهمتر از همه، ارتقای سطح زندگی و معیشتی مردم و بسیاری دیگراز عوامل پیش برنده ی اقتصادی، موجب شده است تا نگرش کشورهای دنیا به مرز آن تغییریافته و به عنوان یکی از مهمترین نیروهای محرک توسعه ی اقتصادی، جایگاه مهمی در سیاستگذاری دولت ها پیدا کند)شریفی رنانی و همکاران، ۱۳۸۹( .
۲-۲- پیشینه تاریخی صنعت توریسم:
توریسم پدیده ای است که از دیرزمان در جوامع انسانی وجود داشته است و به تدریج در طی مراحل تاریخی مختلف به موضوع فنی اقتصادی واجتماعی کنونی خود رسیده است. (رضوانی ۱۳۷۲، ص ۲۷) برای ارج نهادن به محیط نوین جهانگردی ودرک مسئله ها یا چالش هایی که پیش روی دست اندرکاران این صنعت قرار دارد . مروری گذار بر روند تاریخی این صنعت از اهمیت خاصی برخوردار است.
منبع فایل کامل این پایان نامه این سایت pipaf.ir است |
۲-۲-۱- عهد باستان:
مردم متعلق به تمدنهای ماقبل تاریخ با این انگیزه مسافرت می کردند. که بتوانند غذا بدست آورند ازخطر دوری جویند یا به مناطقی که دارای آب و هوای مساعدتر است نقل مکان کنند. با افزایش مهارت و کسب فنون نیاز انسان به زندگی بدوی وخانه به دوشی کاهش یافت و در دوره های بعد انسان با انگیزه تجارت و تهاتر کالا مسافرت می کرد. در حالیکه امپراتورهای باستان در قاره های آفریقا و آسیا وخاورمیانه رشد می کردند. ساختار زیر بنای ایجاب می کرد که بازسازی شود. راه های آبی بوجود آید و برای ساده تر شدن مسافرت وسیله نقلیه تهیه گردد. آغاز مسافرتهای رسمی و دولتی خود نتیجه مستقیم اقدامات حکام مناطق مختلف بود که نمایندگان خود را به مکانهای دوردست اعزام می نمودند تا جنگهای قبیله ای را اداره کنند و از شهروندان مالیات وخراج بگیرند. در دوره های حکومت خانواده های سلطنتی در مصر مسافرت با قصد تجارت و تفریح انجام می گرفت. و اینگونه مسافرتها رونق زیادی یافت. و در نتیجه در شهرهای بزرگ و در مسیر جاده های اصلی مراکزی برای پذیرایی از مسافران بوجود آید. و بین پست های مراکز دولتی و مناطق خارج از کشور در مسیر راهها، مهمان خانه های ساخته شد و در عصر یا دوره ای که امپراتوری آشوری به اوج قدرت خود رسید. وسایل و تشکیلات لازم برای مسافرتهای ارتش ایجاد گردید در این زمان دولتها اقدام به جاده سازی کردند و در نقاط مختلف علامتهای خاص نصب گردید که نشان دهنده فاصله نقاط بود. ایرانیان امپراتوری آشوری را شکست دادند واقدام به توسعه سیستم راه سازی نمودند. کالسکه های چهار چرخ ساختند که در مسافرت و حمل و نقل به کار گرفته می شد. (گی، ۱۳۷۷، ص ۳۵ و ۳۶)
یونانیان به جزء اینکه مانند فنیقی ها به منظور کسب درآمدزا از خریدوفروش کالا به سفرهای دریایی پرداختند. بنا به استعداد فکری و ذوق علمی برای پژوهش و تحصیل و کسب آگاهی از وضعیت سرزمینها و ملتها نیز سفر می کردند. رومیان نیز به منظور سوداگری، تفریح یا مداوا، راهی شهرهای دیگر می شدند و برای استفاده از آبهای معدنی یا سواحل گرم آفتابی به جزایر پراکنده دریای مدیترانه سفر می کردند. در زمان ساسانیان بازرگانان رومی و ایرانی در دریا و اقیانوس سفر می کردند و رقیب یکدیگر بودند. آبهای جهان جولانگاه سوداگران، تجارت پیشگان، اشراف و نخبگان این دو ملت بود. با ظهور اسلام و چیرگی تازیان مسلمان بر ایران و سپس روم، در انگیزه مسافرت و چگونگی و دفعات مسافرت مردمان آن روزگار دگرگونیهای بوجود آمد. زیرا تحت ایران ملت های تازه مسلمان شده، انگیزه مذهبی بسیار قوی برای مسافرت به مکه در آنان بوجود آورد. دوم اینکه بسیاری از اندیشمنان ایران زمین به منظور آشنایی بیشتر با خاستگاه اسلام و بهره مندی از پیشگاه مردان دین به سبب تمایل و رغبت درونی و فطری ایرانیان به فراگیری دانش و بویژه آشنایی و معاشرت با قبایل عرب که به سلاست زبان و فصاحت بیان معروف بودند به کشورهای عربی مسافرت می کردند بالاخره رونق بازرگانی میان ایرانیان و کشورهای نوپای اسلامی آن روز باعث شد که گروه بیشماری از ایرانیان و تازیان به سرزمین های یکدیگر رفت و آمد کنند(محلاتی، ۱۳۸۰ : ۷۰۶).
۲-۲-۲- قرون وسطی:
سده ی پنجم تا چهاردهم میلادی را قرون وسطی می نامند. در این دوره مسافرت و تجارت رونق خود را از دست داد زیرا جاده ها تقریباً از بین رفته و شرایط مسافرت بسیار مشکل و حتی خطرناک شده بود. اوضاع پرآشوب اروپا، و آسیا باختری در سده های میانه به سبب جنگهای خونین مسیحیان و مسلمانان که به جنگهای صلیبی معروف است و لشکرکشی های مداوم اروپائیان به آسیا موجب ناآرامی راهها و ویرانی جاده ها شد. به همین سبب سفرهای تفریحی و پژوهشی به رکود گراییده ولی سفرهای بازرگانی و گاهی مذهبی البته با نیروهای مسلح به نگهبانی کاروان همچنان ادامه داشت. (محلاتی، ۱۳۸۰ : ۷)
۲-۲-۳- رنسانس:
از سده چهاردهم تا هفده بیشتر مسافرتها با هدف کسب و دانش و تجربه آموزی انجام می شد در انگلستان ملکه الیزابت اول برای تربیت و پرورش نمایندگان خارجی با شکلی از مسافرت موافقت کرد و در دانشگاههای همچون آکسفورد و کمبریج در انگلستان و سالامانکا، در اسپانیا هزینه های مسافرت دانشجویان را به عنوان کمک هزینه تحصیلی می پرداختند کاروانها مسافرتی دوره الیزابت پس از چندی دارای ساختار و سازمان منطقی گردیدند. و آن را گراندتور نامیدند. این کاروانها کار خود را در نیمه سده هفده شروع کردند و نیمه سده نوزده شهرت داشتند افراد برای کسب و دانش و تجربه های جدید به مسافرت می رفتند و بیشتر اعضای این کاروان را چنین افرادی تشکیل می دادند. (گی، ۱۳۷۷ : ۳۹-۳۸)
۲-۲-۴- انقلاب صنعتی:
انقلاب صنعتی که از سال ۱۷۵۰ تا ۱۸۵۰ ادامه یافت. پایه و اساس گردشهای دسته جمعی را بدان گونه که امروزه با آن آشنا هستیم بوجود آورد. در این دوره کارگران ساده کشاورزی که در مناطق روستایی وجود داشتند رهسپار شهرها و کارخانه های تولید می شدند و با شیوه ای از زندگی که نمونه های آن را در این زمان مشاهده می کنیم آشنا گردیدند. همین مسأله باعث شد که آن دوره شاهد تغییرات ژرف اقتصادی و اجتماعی باشد، همچنین انقلاب صنعتی موجب پدید آمدن ماشین ها، قطارها و کشتی هایی شد که با نیروی بخار کار می کردند تغییرات اجتماعی که موجب تغییر مشاغل گردید باعث گسترش طبقه میانی اجتماعی گردید و این طبقه توان بیشتر می یافت تا بیشتر به تفریح و مسافرت برود. افزایش تقاضا و مسافرت باعث شد که شهرت مسافرت های فرزندان خانواده های مرفه، در گراندتور انجام می گرفت کاهش یابد. (گی، ۱۳۷۷ : ۳۹)
۲-۳- توریسم و جهانی شدن[۱۵] :
واژه جهانی شدن اساسا از globe ( فضا یا کره ای که شامل نقشه زمین بر روی آن شود . فرهنگ جامعه بریتانیکا) گرفته شده است . به عنوان یک واژه علمی تا اوایل یا حتی اواسط ۱۹۸۰ در محافل دانشگاهی چندان به رسمیت شناخته نمی شد و تنها در نیمه دوم دهه ۸۰ بود که اعتبار علمی یافت به گونه ای که هم اکنون به گفته رابرتسون ردیابی نحوه انتشار آن در سراسر جهان ناممکن است (دولایی وشیخی،۱۳۸۹)
صندوق بین المللی پول (IMF) جهانی شدن را رشد وابستگی متقابل اقتصادی در سراسر جهان از طریق افزایش حجم و تنوع مبادلات کالا و خدمات و جریان سرمایه در ماورای مرزها و همچنین از طریق پخش گسترده تر و وسیع تر تکنولوژی می داند ( قانع بصیری ۱۳۸۲ ص ۸-۵ )
سیموز[۱۶] خصلتهای جهانی شدن را در موارد زیر می داند :
مرزهای ملی برای جداسازی بازارها اهمیت خود را از دست می دهد .
فعالیتهای تولیدی فرامرزی تخصصی و سبب شکل گیری شبکه های تولیدی چند ملیتی می شوند .
قدرتهای چند پایه تکنولوژی شکل می گیرد. که درنهایت به همکاریهای بیشتر بین بنگاههای بین المللی منتهی می شود .
شبکه های اطلاعاتی جهانی همه جهان را به یکدیگر مرتبط و وابسته می سازد .
همبستگی بالای در مراکز مالی دنیا بوجود می آید ( سیف ، ۱۳۷۸ ص ۲۸ ) .
بازانسون[۱۷] مشخصه های اصلی جهانی شدن را در موارد زیر می داند :
یکپارچه شدن تجارت از طریق حذف مرزهای تجاری
حرکت شفاف سرمایه
تسریع در مبادله تکنولوژی
افزایش عمومی در مصرف گرایی جهانی
به گفته پرفسور لسترتارو : اقتصاد جهانی اقتصادی است که در آن عوامل تولید ، منابع طبیعی ، سرمایه و دانش فنی و نیروی کار و نیز کالاها و خدمات در سراسر جهان جابه جا می شوند ( تارو ؛ ۱۳۷۶ ص۲۰۹)
با این اوصاف جهانی شدن به دنیایی ارجاع دارد که در آن جوامع ، فرهنگها ، حکومتها، و اقتصادها تا حدودی به هم نزدیکتر گشته اند و به گونه ای که رویدادهای محلی تحت تاثیر حوادثی شکل می گیرد که کیلومترها از آن فاصله دارد ( سازمان جهانی جهانگردی،۱۳۷۹).
با توجه به تعاریف متعددی که ازجهانی شدن ارائه شده است، جهانی شدن را می توان فرایندی در نظر گرفت که در آن مرزهای اقتصادی میان کشورها هر روز کم رنگ تر می شود و تحرک روز افزون منابع ، کالا ، خدمات ، سرمایه ، و حتی نیروی انسانی درماورای مرزها سهل تر صورت می گیرد .و در نتیجه به افزایش تولید و مصرف در کشورها می انجامد در روند جهانی شدن میدان رقابت از سطح منطقه به سطح جهانی گسترش می یابد . در این روند کشورهایی موفق تر هستند. که قدرت بالاتری در بعد تجارت بین الملل داشته باشند . بعلاوه موفق بودن کشورها با ساختار اقتصادی و قوانین و مقررات حاکن بر آنها نیز ارتباط دارد .( تارو ؛ ۱۳۷۶ ص۲۰۹)
۲-۴- ویژگیهای جهانی شدن :
ویژگی اول این است: که به شرکتها در نظام جهانی بیش از دولتها اهمیت شده است . به عبارت دیگر کشورهای مختلف جهانی با شرکتهای بزرگ خود شناخته می شوند . ویژگی دوم: گستردگی و بهم پیوستگی بازارهای پولی و مالی و بورس جهانی است . به طوریکه روزانه میلیاردها دلار در بازارهای مالی جهان ردو بدل می شوند. ویژگی سوم: گسترش ارتباطات ماهواره ای و شبکه های کامپیوتری و در نتیجه گسترش دادو ستدهای فرهنگی و اطلاعاتی در سطح جهان است . ویژگی چهارم: گسترش شبکه حمل و نقل بین المللی و کاهش شدید هزینه های مربوط است که فرایند جهانی شدن را تسهیل کرده و موجب شده جهان به سوی وحدت پیش رود. ویژگی پنجم: تقسیم کار گسترده در همه شاخه هاست بین المللی شدن تولید یکی از فرایندهای اساسی در سطح جهانی است و به تبع آن تحرک عوامل تولید سرعت زیادی پیدا کرده است ( صنایعی؛۱۳۸۰ صص ۱۵-۱۴)
اما به طور کلی مشخصه های زیر را می توان مختص قرن بیستم دانست . ادغام وسیع و عمیق اقتصادهای ملی، افزایش فعالیت و سیال شدن بازارهای سرمایه بین المللی شفاف شدن تمایز بین فعالیتهای تولیدی و خدماتی دیجیتالی شدن اقتصاد و فشردگی زمان و فضا و آگاهی همزمان از اتفاقات و روندها در بخشهای مختلف جهان .
عوامل موثر بر جهانی شدن : در قرن ۲۱ نیروهای متعدد در توسعه و جهانی شدن بازار موثر بوده اند برخی از این عوامل عبارتند از : انقلاب در تکنولوژی اطلاعات . حمل و نقل و ارتباطات . رشد شرکتهای فراملیتی . دسترسی آزاد به منابع و مواد خام خارجی و نیز حضور در بازارهای آنها و تولید براساس ذوق و سلیقه مصرف کنندگان،بین المللی شدن مسائل زیست محیطی(معیری؛۱۳۸۲ص ۹۸).
[جمعه 1399-09-21] [ 11:11:00 ق.ظ ]
|